S355NL — hochzäher, normalisierter Feinkornbaustahl für anspruchsvolle Tragkonstruktionen

Die chemische Zusammensetzung von S355NL ist so ausgelegt, dass hohe Zähigkeit, Schweißsicherheit und Festigkeit miteinander kombiniert werden können. Der Kohlenstoffgehalt liegt mit maximal 0.18 % im niedrigen Bereich, wodurch der CEV‑Wert moderat bleibt und die Schweißbarkeit unterstützt wird. Manganwerte im Bereich von 0.90–1.65 % tragen maßgeblich zur Festigkeit und Zähigkeit bei, während Silizium (bis 0.50 %) und geringe Anteile an Niob, Vanadium und Titan das Gefüge verfeinern und die niedrige Temperaturzähigkeit verbessern.

Mechanisch ist S355NL durch eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa bei ≤16 mm Dicke charakterisiert, wobei der Wert mit zunehmender Dicke gestaffelt sinkt, jedoch stets innerhalb der definierten EN‑Grenzen bleibt. Die Zugfestigkeit liegt bei 470–630 MPa, je nach Blechdicke, und die Bruchdehnung erreicht ≥ 21–22 %. Auch die Kerbschlagarbeit ist charakteristisch: Bei –50 °C werden ≥ 27 J erreicht, was den zuverlässigen Einsatz in kalten Klimazonen ermöglicht.

S355NL zählt zu den am weitesten verbreiteten Feinkornbaustählen im europäischen Markt und wird von zahlreichen Herstellern produziert.
Dillinger bietet normalisierte Feinkornstähle mit hoher Verarbeitungsqualität und verlässlichen Kerbschlagwerten.
voestalpine und ArcelorMittal bedienen globale Großprojekte im Brücken‑ und Offshorebau mit großformatigen Abmessungen.
Ilsenburger Grobblech, SSAB, NLMK Clabecq und  thyssenkrupp  beliefern den Maschinen‑ und Anlagenbau mit präzisen Toleranzen und guter Biegefähigkeit.

Zwischen den Herstellern variieren primär Dickenprogramme, Toleranzklassen, Kerbschlagprüfungen und spezifische Empfehlungen zum Schweißen und Biegen.

S355NL ist aufgrund seiner Zähigkeit und Festigkeit besonders im Brückenbau verbreitet. Dort wird er für Hauptträger, Diagonalen, Windverbände, Fahrbahnplatten und Knotenbleche eingesetzt, die starken Temperaturschwankungen und dynamischen Belastungen standhalten müssen.

Im Stahlhochbau eignet sich S355NL für Stützen, Rahmenkonstruktionen, Schweißknoten und tragende Bauteile in Gebäuden, Industrieanlagen oder Tragwerken, die im Winter starken Frostbelastungen ausgesetzt sind.

In der Offshore‑Industrie wird S355NL wegen seiner Kaltzähigkeit für Plattformmodule, Stützen, Maschinenrahmen und Sekundärtragwerke verwendet, bei denen hohe Lastwechsel und Wellendynamik auftreten.

Im Maschinen‑ und Anlagenbau kommt der Stahl für hochbelastete Basisrahmen, Aggregateplatten, Pressenrahmen, Kranportale, Hydraulikanlagen sowie strukturkritische Maschinenteile zum Einsatz.

Auch im Behälter‑ und Druckgerätebau findet S355NL breite Anwendung, wenn tiefe Einsatztemperaturen und verlässliche Zähigkeit entscheidend sind, beispielsweise bei Tankanlagen, chillerten Medien oder flüssiggasnahen Anwendungen.

S355NL besitzt eine sehr gute Schweißbarkeit, solange der CEV‑Wert beachtet wird. Der zulässige CEV liegt bei maximal 0.43 % für Dicken ≤63 mm und steigt für dickere Abmessungen leicht an. Dies gewährleistet, dass die Vorwärmtemperaturen häufig moderat ausfallen, jedoch bei dickeren Blechen, restriktiven Bauteilgeometrien oder kalten Umgebungsbedingungen angehoben werden müssen.

Für das Schweißen sollten wasserstoffarme Zusatzwerkstoffe eingesetzt werden, um das Risiko von Kaltrissen zu minimieren. Die Zwischenlagentemperatur ist kontrolliert einzuhalten.

Beim Kaltbiegen gelten – analog zu S275NL – enge Biegeradien; je nach Dicke sind Radien von ca. 2–3× Dicke üblich. Thermisches Schneiden ist problemlos möglich, sollte aber mit ausreichender Vorwärmung erfolgen, wenn die Bleche dick oder stark abgekühlt sind, um HAZ‑Versprödung zu vermeiden.

S355NL ist die optimale Wahl, wenn erhöhte Festigkeit gegenüber S275NL, aber gleichzeitig hohe Schweißsicherheit und Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen gefragt sind. Für leichtere Strukturen oder sehr einfache Schweißaufgaben kann S275NL ausreichen, während für höhere Traglasten oder besonders große Bauteile häufig S460NL benötigt wird.

Dicken: 3–300 mm, Breiten: bis 4.000 mm, Längen: bis 16.000 mm. 

Auch in Zwischendicken verfügbar. Sonderabmessungen auf Anfrage.